进口车与国产车？

网上有关“进口车与国产车？ ”话题很是火热，小编也是针对进口车与国产车？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

进口车我们通常把它们分为三大车系
，即：美国车系、欧洲车系和日本车系 。

美国车系技术发达 、资金雄厚，无论是通用、福特还是克莱斯勒 ，其动力强劲
、极尽豪华、用材奢侈 、乘坐舒适
、驾驶安全、通过性好等突出优点。对于中国百姓而言
，其最大的缺点是油耗高
。但近年美国汽车公司也通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术 ，推出了一些针对中国消费特点的经济实用型轿车
，例如目前畅销的欧宝系列及福特蒙迪欧等。

欧洲车系的最大特点是个性张扬，最有名的四大品牌异彩纷呈：奔驰豪华 、高贵的品质早已成为尊贵的象征；宝马则带给追求驾驶极限的人们以最高层次的享受；VOLVO被称为世界最安全的轿车；奥迪的一贯主张是技术领先 ，同时以其极高的性价比征服了越来越多已步入成功的家庭 。此外
，法国的标致和雪铁龙是欧洲车系中最贴近普通民众的产品，意大利的法拉利
、波尔舍等是世界闻名的跑车
。

日本车系也可以包括韩国和台湾 ，无论是丰田、日产 、本田还是三菱公司的轿车或越野车
，其节能性和性价比方面都无可匹敌，韩国的大宇
、现代、起亚等也是后起之秀。它们的共同特点是技术精湛 、经济实用 ，这也是日本车系在中国大行其道的主要原因 。

国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上，合理的消化吸收它们的优点
，充分考虑到中国国情后发展起来的
。

其中欧洲车系的上海-大众的桑塔那
、帕萨特、波罗；一汽-大众的奥迪 、宝来、捷达；神龙富康
、毕加索等；

美国车系的有上海通用的别克、北京切诺基 、金杯通用的雪佛兰等；

日本车系的长安奥拓
、羚羊；广州本田、奥德赛；风神蓝鸟；长峰猎豹等。

那么，在制定购车计划的时候 ，我们就面临着进口车还是国产车的选择问题 。

在很多人的概念里
，无论从哪一方面来说，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的 ，但从一个即将购车的消费者的角度上
，就不应该这样简单的考虑了
。

进口车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊方面来分析 ，进口车与国产车相比
，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例 ，而且日后的配件及使用费 、折旧费较高。不是“实力型”的人士在购买进口车时
，应多权衡一下其性能价格比 。

无论是“老三样
”（桑塔那
、富康、捷达）还是“四小名旦”（夏利2000 、赛欧
、派利奥、波罗），以及公务用车奥迪 、广本
、别克 ，只要您搞清了它们的“血统 ”，就可以知道
，这些车型在国际市场上有过不俗的表现，外国车被引进国内时 ，遵守同样的质量标准
。它们的国产化
，必须接受原厂严格的质量监督。零部件的生产也必须严格按照原厂标准进行 。

为适应中国用户的需要，厂家可能降低某些配置。例如减小排气量、自动变手动等等 ， 但从本质上讲
，不会影响整车的质量
。 因此，在购车决策时 ，对车辆是进口还是国产
，理论上讲，不应过多考虑。

不可否认 ，国产车的质量与进口车是有差距的
，主要是零部件质量和装配质量的差距 。这些只能靠售后服务来解决
。从汽车日后的修理费用 、配件供应等来看，进口车并不占任何优势。国产车维修服务网点多 ，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车出现故障或事故时
，修理起来相对麻烦 。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多假冒产品 ，令人防不胜防
。由于进口车的结构、款式变化很快
，一款车只有几年的寿命，整车一旦停产 ，零配件的供应就成了问题。同时
，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的新车 ，难以很快适应并提供高服务质量 。因此
，进口车越旧就越难修，费用也就越贵
。

面对15年的汽车使用年限 ，国产车足已应付自如了。对于广大工薪阶层
，还是选择国产品牌车为好 。无论从经济性还是实用便捷方面考虑，选择国产名牌车是明智的
。

为什么别克在中国通过降价销售还能每个月卖出好几万台 ，但是在自己的老家美国就无人问津了呢？美国满大街都是日本车韩国车和大皮卡和SUV，但是自己的本土品牌通用汽车旗下的别克却不那么多见呢？其实真正的原因在于别克对于自己的车型和定位
，我们一起来看看具体情况。

别克在美国的历史非常悠久，按理说应该是美国人的国民车 ，但是事实上
，别克的百分之八十的销量都来自于中国，如果没有中国市场的话 ，很难想象通用汽车会怎么办
，事实上现在通用汽车全系都很依赖中国市场，通用之前在韩国的公司已经重组 ，甚至一度传出将要退出韩国
，因为在韩国一年的销量跟中国的销量差不多，似乎没有必要在韩国消耗太多的成本 ，那么问题来了
，为什么在中国这么受欢迎的别克在美国却是这么的惨淡呢？其实原因比较多，我们捡重要的说一下 。

其实不止是别克 ，其它的美系品牌的地位也很尴尬，1
、?别克:已经完全国产化
，跟国产车区别不大。现在的销量全靠降价支撑起来的，B级车16万落地 ，不优惠几万以上不考虑
。以降价换来市场
，但是能保持这种营销策略来维系车子的高性价比，中国消费者喜闻乐见的一个品牌 ，之前虽然用三缸
，但是销量没受太大影响，这就得益于降价。2?.雪佛兰:别克的兄弟车型 ，基本上别克的车型都能找到雪佛兰的版本
，但是也正因为如此，雪佛兰的存在感还不如别克 ，?迈锐宝XL的价格已经达到了15万就能落地一辆B级车了
，简直是业界良心 。3?凯迪拉克:豪华车品牌里面的良心品牌，非常依赖中国市场 ，基本上20万预算可以考虑凯迪拉克了，这在以前是很难想象的
，也正因为如此凯迪拉克在中国的销量越来越好，无论是在城市农村 ，凯迪拉克都变得愈发常见
。?4.福特?:基本上爹不亲娘不爱
，销量断崖式的下滑，现在没有热门产品 ，缺少爆款产品的福特
，平庸的不像一个美国品牌。5.林肯:好好做SUV，价格看齐凯迪拉克 ，应该能切到中国市场的一小块蛋糕 。

但是其实别克也没有想象中的那么惨
，别克在美国的销量排在全美20名以内，每年销量20万台的样子 ，也不算很差
，但是比起来韩国品牌和日本品牌，就是被吊打了 ，在自己的主场被吊打，别克真的是没排面
，但是如果在美国呆过的朋友应该知道，别克在美国的定价是非常高的 ，SUV车型看齐BBA
，甚至比BBA都要高，所以卖不出去也是很正常的 ，现在别克在美国停止销售轿车
，只保留SUV车型，全心全意经营中国市场 ，这是相当理智的一种做法
，?别克的轿车在美国已经卖不去了，那就干脆不卖了
。甚至别克GL8这种在中国热销的MPV车型也已经在全球其它地区停产了 ，只有中国还在不断推陈出新
，就问你服不服。

所以你了解别克在美国卖不出去的原因了吗？这样的“伪
”美国车你愿意买吗？

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